飞机法倒MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

牵引责任编辑：黄兴利主编：寒丰。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，车没谈及了对公司未来的规划以及思考，车没从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

可没海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。在产能和门店大举扩张背后，飞机法倒高禄峰当天援引数据表示，飞机法倒电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他当天还认为，牵引目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化

其次，车没美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。我现在说话比较谨慎，可没你说大了，别人说你自卑。

能不能做这个大模型取决于两个因素：飞机法倒一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

我们有这么多的工业门类，牵引国家这么重视制造业的数字化转型，牵引如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。我觉得，车没国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

我现在说话比较谨慎，可没你说大了，别人说你自卑黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，飞机法倒MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，飞机法倒这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，牵引同时更多外资邮轮公司回归，牵引以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。另一个方面，车没疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。